Pastillas De Freno Tips

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Cerámica vs pastillas de freno metálicos

Materiales cerámicos de pastillas de freno están hechos de compuestos cerámicos y fibras de cobre. Esto permite una recuperación más rápida después de interrumpir y una mejor resistencia al calor. Los frenos de cerámica de mantener el polvo, el calor se desvanecen y el desgaste de los rotores de un
mínimo. Los frenos de cerámica se puede utilizar para la mayoría de las aplicaciones de la
familia coche para el coche de carreras.

Materiales metálicos de pastillas de freno se componen de fibras de material de acero, pero muestran más polvo y una recuperación más lenta después de la parada. Tenga cuidado, hay algunas empresas que están haciendo una almohadilla de freno de cerámica más barata utilizando materiales orgánicos mezclados con los compuestos de cerámica. Estos son los frenos más barato con un rendimiento muy poco o calidad.

Según la mayoría de la mecánica, no sólo el freno de cerámica cumple y excede los estándares requeridos OEM, que rinde mucho mejor que metálico, pastillas semi-metálicas o

Cómo instalar pastillas de freno

Antes de iniciar la instalación de frenos de su auto, se le quiere poner


  1. Ponga el freno de emergencia.

  2. Siempre use soportes de gato, como gatos tienen una tendencia a fallar de vez en cuando.

  3. Suponiendo que ahora se ha quitado la rueda y el conjunto de freno está en frente de usted, quite los tornillos de la celebración de la zapata en su lugar.

  4. Retire la pinza del disco, o un rotor. Los frenos se celebran normalmente en el lugar por algún tipo de clip, o incluso un tornillo.

  5. Quite el freno de la pinza. La pinza se encuentra bajo presión, por lo que tendrá que ser comprimido. Puede comprimir la pinza mediante un gancho en C y un pequeño bloque de madera.

  6. Girar el C-clamp y la pinza se comprimirá. Usted querrá la pinza para comprimir todo el camino. Tenga cuidado de no cicatriz de la zapata o de su inicio.

  7. Una vez que se comprime el calibre, puesto que las nuevas pastillas en su sitio mediante el uso de los clips y los tornillos suministrados por el fabricante.

  8. Después de la asamblea de freno está en su lugar, sustituir los pernos, tornillos, tuercas y apriete con firmeza.

  9. Antes de dejar la toma de abajo, la bomba de frenos (tanto cuando el vehículo esté apagado y cuando el motor está en marcha).

  10. Retire el soportes de elevación y dejar la toma de abajo. Revise el líquido de frenos y rematar de si es necesario, a continuación, probar la capacidad de detener los vehículos. Usted puede tener algo de ruido con frenos de nuevo, pero esto es normal en unos pocos días.

Elección de los frenos derecho

Elegir el freno de la derecha de su vehículo es muy importante. Hay varios factores involucrados en la compra las pastillas de freno derecho y no todos los frenos han sido creados iguales. Consideremos en primer lugar su ubicación. ¿Es usted un conductor carretera todos los días, o si hacia arriba y abajo de la montaña todos los días? Para la minivan que se encarga de compartir viajes, partidos de fútbol y los viajes por carretera, tenga en cuenta la cantidad de peso en sus frenos.

Al hacer compras para los frenos, encontrar la línea media de vida de los frenos y la frecuencia con que necesitan ser reemplazadas. Freno de la vida muchas veces es engañosa por el fabricante así que asegúrese de hacer preguntas. Su camioneta no está compitiendo en la pista, así que compre las pastillas de freno que se adapten mejor a su vehículo. Buscando un líder en las pastillas de freno? frenos EBC es líder en baja almohadillas polvo de los frenos con fade poco. El rango de precios varía dependiendo del número de solicitud; pregúntele a su mecánico o con el fabricante para obtener más detalles antes de comprar sus pastillas de freno.

Pastillas de freno de cerámica

Cuando se trata de pastillas de freno, la cerámica se puede llevar el reino de los semi-pad metálico a un frenazo. Según los expertos de freno, los materiales cerámicos son una buena opción para los forros de freno porque tienen más estable y previsible, las características de fricción que la mayoría de los materiales semi-metálico. Debido a que el coeficiente de fricción no dejar tan pronto como semi-metálicos, cerámica de manera coherente el tacto del pedal que es el mismo si las pastillas son frías o calientes. Hay mucho menos NVH (ruido, vibraciones y aspereza) con la cerámica, lo que hace que los frenos mucho más tranquilo. Cerámica también emiten menos polvo. O eso parece. El polvo es de color más claro y no aparecen en sus ruedas.

La puntuación en las almohadillas metálicas

Una vez más, los fanáticos pad orgánicos están envenenando la mente de los automovilistas estadounidenses. Metal almohadillas no rotores anotar más de los orgánicos. puntuación del rotor se debe principalmente a
(1) un espesor mal funcionamiento,
(2) una almohadilla que tiene impurezas en el compuesto duro o
(3) una retorcida del rotor que es andar en sentido contrario un borde del acolchado.

Una almohadilla metálica está hecha de alambre de acero fino (como una almohadilla de Brillo) y esponja de hierro en polvo. Ambos de estos metales son más suaves que la superficie del rotor. Y esa es la verdad.

Una almohadilla mejor freno

Ya hemos establecido que todas las pastillas de freno no son iguales. Si usted sabe lo que debe buscar usted puede decir lo bueno de lo malo y lo feo en un plazo bastante corto. Esto es lo que debe buscar:

-Cuñas de acero inoxidable. Éstos proporcionan la máxima resistencia a la corrosión, la durabilidad y fiabilidad, y más ruido-libre.
-Una capa de polvo de grafito mejoradas para proteger el fondo de la placa de acero de la corrosión, temperaturas extremas, y reduce el ruido.
-Una superficie con ranuras y cantos biselados para un funcionamiento sin ruido. Estos se encuentran sólo en los revestimientos de primera calidad. Bordes biselados permitirá que las pastillas para participar el rotor sin problemas, lo que reduce la vibración, la vibración y el ruido. Slots también ayudan a amortiguar el ruido y la vez que proporciona un camino para escapar de los gases calientes en las condiciones más duras de frenado.
-Una capa inferior, que actúa para absorber la vibración, manteniendo la potencia de frenado total. La capa inferior se encuentra entre la almohadilla y la placa de acero y de los actos para amortiguar las vibraciones causadas por las pastillas de freno la participación de los rotores.

El trabajo completo de freno

Como dice el refrán, hay mucho en juego en los frenos. Es por eso que usted debe asegurarse de que su trabajo del freno siguiente cubre todo el sistema de frenos del cilindro maestro de las pinzas de freno y cilindros de rueda. Esto es lo que hacen:

-Revise el nivel y el estado del líquido de frenos. Cambiar el líquido se recomienda para deshacerse de la contaminación con humedad
-Bleed todas las líneas de freno para eliminar el aire atrapado a inspeccionar todo el sistema de las fugas (mangueras, líneas, cilindros de rueda, las pinzas y el cilindro maestro)
-Inspeccione todos los componentes mecánicos e hidráulicos en la parte delantera y los frenos traseros (pinzas, el hardware de la zapata, cilindro de rueda, tambor de hardware y freno de estacionamiento)
-Vuelva a colocar la parte delantera y trasera forros (si es necesario)
-Revisar y rectificar ni reemplazar los rotores y tambores, según sea necesario
-Inspeccione los rodamientos de rueda (reacondicionamiento de los vehículos más antiguos)
-Lubrique todas las áreas críticas tales como diapositivas de la zapata y almohadillas de zapatos con molibdeno basado en la grasa de alta temperatura de frenado
-Controlar y ajustar el freno de estacionamiento
-Comprobar el sistema ABS (sin luz de advertencia o de códigos de averías)
-Asegúrese de que el pedal es firme y los frenos funcionan correctamente, en silencio y proporcionar la potencia de frenado de seguridad, una vez terminado el trabajo.

No chirrido metálico de más de almohadillas de los no metálicos?

Absolutamente no. Este establecimiento es un rumor vicioso por una minoría de los no-fanáticos descontentos plataforma metálica. Que se oye chirriar procedentes de los frenos es causado por las vibraciones entre la almohadilla y el rotor, y no la plataforma en sí. Cuando las vibraciones entrar en un rango audible, se oye un chillido como de sonido debido a la rotación del sistema. Esta vibración tiene muchas causas: usted podría tener una
(1) el mal funcionamiento de la zapata,
(2) del rotor deformado,
(3) fatiga o falta de hardware de freno,
(4) de metal sin lubricación a las superficies de metal en la zapata y el hardware de freno,
(5) almohadillas y pulido en el rotor no,
(6) reforzador de frenos en mal funcionamiento, o una serie de fallos en el sistema varios y diversos los frenos.

El hecho del asunto es que algunos sistemas de freno se acaba de nacer soplones. Por eso, la mayoría de los sistemas de uso de los frenos cuñas silenciador.

Dusty rotores

Usted lo ha visto. Que el polvo negro en todo su rotor que se filtra en su bordes. Como el moho, o el moho. Y te preguntas, ¿Qué @ #% & es esta #@$%? No es que le ayudará mucho, pero hay una explicación técnica para los cojines de polvo. Parece que algunas fórmulas de freno uso de hidrocarburos de petróleo como colas y aglutinantes. Cuando las almohadillas se calientan que puede emitir un gas que recubre las ruedas en una película de aceite, grasa que se pega a todo. Pero esto es sólo parte de la historia. Como fórmula de pastillas de freno metálicas se calientan, las partículas metálicas se magnetizado por el calor y la fricción que causa una carga estática que se pega a las llantas de aleación. ¿Se puede prevenir almohadillas polvoriento? En muchos casos, tal vez. Nuevas fórmulas en el mercado será reducir el polvo, algunos más que otros. Por ahora hay bajo almohadillas polvo, pero no una garantía del 100% no-pastillas de polvo. Almohadillas polvo Tenga en cuenta que, incluso bajo o menor será el polvo en exceso, si usted tiene otros problemas con los frenos o si el rotor no se va a sustituir o resurgido.

Mito pad de metal, o qué?

No almohadillas metálicos comer rotores? La respuesta es: depende de que el rotor está hablando. Echa un vistazo a la Plataforma A de fabricación barata de freno metálicas y ver cómo es grande el alambre y las partículas de acero se encuentran en la mezcla. Compare esto con almohadillas de alto rendimiento y la prima de ver las finamente cortado, incluso la distribución de metal. Si usted no puede creer lo que ves, gestionar sus dedos sobre las almohadillas. Su dedo recogerá astillas de metal de las pastillas barata, mientras que la plataforma de la prima ofrece una superficie suave y lisa.

Cuando cambiar sus descansos

La mayoría de la gente va a esperar hasta que sus frenos están chillando, el frotamiento o incluso han fracasado antes de cambiarlas. Esto no sólo es extremadamente peligrosa, pero puede causar daños en otras partes de su vehículo. Saber cuándo hay que cambiar las pausas es crucial para una conducción segura. Se recomienda que usted consigue sus frenos revisar una vez cada seis meses, o alrededor de cada 10.000 millas por un conductor todos los días. Hay varias cosas para ver si el control de sus pausas:


  1. El desgaste de las pastillas de freno. Si la almohadilla es 1/4-pulgada de grosor o menos, reemplazarlos inmediatamente.

  2. El desgaste en el rotor. Puede comprobar los rotores para las demás zonas anotó mediante la ejecución de las uñas por la cara del rotor. Si el gancho o las uñas se encuentra el rotor tiene ranuras, que habrá que resurgió (

  3. Revise las líneas de freno para cualquier rupturas o desgarres y comprobar las pinzas de que no haya fugas.

Racing frenos

Cuando se trata de coche de carreras de frenado, la fricción extrema reproduce la parte más grande. Ya sea en el circuito NASCAR o la Indy, el frenado es tan importante, si no más esenciales, como la aceleración es ganar una carrera.

Imagínense que va de 175 kilómetros por hora a casi un rastreo en apenas unos segundos, o tal vez subir un cerro de casi 90 grados o inclinación con ese camión monstruo y tener que parar en el camino hacia abajo. Si usted está buscando para la capacidad de frenado extremas, o usted es un principiante en la comunidad automovilística, consulte con las tiendas de automóviles o las tiendas en línea que se especializan en las carreras de pastillas de freno y los frenos.

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